ইউৰোপৰ অটো উদ্যোগক কোনে যোগান ধৰিব পাৰে চিবিএএম কেনেকৈ সলনি হৈছে

২০২৬ চনৰ ১ জানুৱাৰীত এটা নিয়মে কাগজৰ পৰা অনুশীলনলৈ সীমা অতিক্ৰম কৰিলে। কাৰ্বন বৰ্ডাৰ এডজাষ্টমেণ্ট মেকানিজম চিবিএএম-এ ৰিপ’ৰ্টিং কচৰৎ হোৱা বন্ধ কৰি প্ৰকৃত আৰ্থিক ওজন কঢ়িয়াই নিবলৈ আৰম্ভ কৰিলে। সেই তাৰিখৰ পৰা ইউৰোপীয় ইউনিয়নত প্ৰৱেশ কৰা ষ্টীল আৰু এলুমিনিয়ামত থকা প্ৰতি টন কাৰ্বনে গণনাযোগ্য খৰচ বহন কৰে। আৰু সেই খৰচ কেৱল নিয়ন্ত্ৰক বা আমদানিকাৰকৰ ওপৰত নপৰে, কিন্তু ওপৰলৈ যাত্ৰা কৰে, শৃংখলৰ প্ৰতিটো লিংকৰ মূল্য পুনৰ-নিৰ্ধাৰণ কৰে।

 

এছিয়া, পূব ইউৰোপ আৰু ইয়াৰ বাহিৰৰ দেশসমূহৰ ধাতুৰ নলীৰ উপাদান যোগানকাৰীৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল অটোমোটিভ ক্ৰেতাসকলৰ বাবে প্ৰশ্নটো স্থানান্তৰিত হৈছে। ই এতিয়া "চিবিএএম-এ আমাক প্ৰভাৱিত কৰিবনে" নহয়, বৰঞ্চ "আমাৰ কোনজন যোগানকাৰীয়ে ইয়াৰ পৰা বাচিব পাৰিব"।

 

সম্পৰ্কীয় পঠন:২০২৬–২০২৮ ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ অটোমোটিভ পাৰ্টছ আমদানিৰ নিয়ম: গ্লোবেল অটো যোগানকাৰীসকলে কি জানিব লাগিব

 

 

 

 

চিবিএএম-এ ছটা খণ্ড সামৰি লৈছে যদিও ইয়াৰে দুটা খণ্ড তীখা আৰু এলুমিনিয়ামে অটোমোটিভ নিৰ্মাণৰ গাঁথনিগত মেৰুদণ্ড গঠন কৰে। ছিট ফ্ৰেম আৰু হেডৰেষ্ট এছেম্বলিত থকা নিখুঁত ষ্টীল টিউবৰ পৰা আৰম্ভ কৰি এলুমিনিয়াম ক্ৰেচ-ব্যৱস্থাপনা উপাদানলৈকে, চিবিএএমৰ পৰিসৰৰ অধীনত থকা সামগ্ৰীসমূহ পেৰিফেৰেল নহয়। সকলোতে আছে।

 

২০২৬ চনত নতুন কথাটো হ’ল ট্ৰেন্সমিছন মেকানিজম। চিবিএএম প্ৰমাণপত্ৰৰ মূল্য ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ নিৰ্গমন ট্ৰেডিং চিষ্টেম (ইটিএছ) ভাট্টাসমূহৰ বিপৰীতে কৰা হয়, বৰ্তমান প্ৰতি টন চিঅ’২ত প্ৰায় ৬৫-৮০ ইউৰো ব্যৱসায় কৰা হয়। ষ্টীল টিউব উপাদানৰ বাবে প্ৰতি টনত ২.১ টন CO2 এম্বেডেড কাৰ্বন তীব্ৰতা, ব্লাষ্ট ফাৰ্নেচ উৎপাদনৰ বাবে চীনৰ গড়, যাৰ অৰ্থ হ'ল প্ৰতি টন ষ্টীলৰ পৰিমাণৰ কাৰ্বন চাৰ্চাৰ্জ ১৩৭ৰ পৰা ১৬৮ ইউৰো। তুলনামূলকভাৱে প্ৰতি টনত ১.৪ টন CO2 ৰ মূল্যত কাম কৰা ইউৰোপীয় তীখা নিৰ্মাতাই ইয়াৰ প্ৰায় আধা ধন দিয়ে।

 

এই সংখ্যাবোৰ স্প্ৰেডশ্বীটত বহি নাথাকে। ক্ৰয় অৰ্ডাৰৰ লগত সংলগ্ন হয়। যিজন যোগানকাৰীৰ নিৰ্গমনৰ তথ্য উপলব্ধ নহয় বা পৰীক্ষা কৰা নহয়, তেওঁ ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ বেঞ্চমাৰ্ক মানসমূহ ডিফল্ট কৰিব। আৰু স্বচ্ছতাক প্ৰৰোচিত কৰিবলৈ ইচ্ছাকৃতভাৱে সংখ্যা উচ্চ নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। ফলত: যিসকল যোগানকাৰীয়ে নিজৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্টৰ নথিভুক্ত কৰিব নোৱাৰে তেওঁলোকে এনে এটা প্ৰিমিয়াম দিয়ে যিটো তেওঁলোকৰ প্ৰতিযোগীয়ে নকৰে।

 

চিবিএএম, কাৰ্যক্ষেত্ৰত, এটা ফিল্টাৰ। আইনৰ দ্বাৰা নহয়, অংকৰ দ্বাৰা।

 

 

অটোমোটিভ টিউব যোগানকাৰীৰ মাজৰ ব্যৱধান এটা অক্ষৰ কাষেৰে বহল হৈ আহিছে যিটো ক্ৰয় দলসমূহে মাত্ৰ মূল্য দিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে: কাৰ্বনৰ তীব্ৰতা।

 

দুটা নিখুঁত ষ্টীল টিউব যোগানকাৰীৰ কথা বিবেচনা কৰক: দুয়োজনেই আই এ টি এফ ১৬৯৪৯ প্ৰমাণিত, দুয়োজনেই একে মাত্ৰিক সহনশীলতা পূৰণ কৰিবলৈ সক্ষম, দুয়োজনে প্ৰতিযোগিতামূলক মূল্য উদ্ধৃত কৰে। যোগানকাৰী ক এ পৰীক্ষিত নিৰ্গমনৰ তথ্য আৰু নবীকৰণযোগ্য শক্তিৰ চুক্তিৰ সৈতে বৈদ্যুতিক আৰ্ক ফাৰ্নেচ (ই এ এফ) পথ পৰিচালনা কৰে, যাৰ ফলত প্ৰতি টন সামগ্ৰীত ০.৮ টন চি অ'2ৰ এম্বেডেড কাৰ্বন তীব্ৰতা পোৱা যায়। যোগানকাৰী খ-এ পৰীক্ষিত তথ্য অবিহনে ব্লাষ্ট ফাৰ্নেচ পথ চলায়, ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ বেঞ্চমাৰ্ক প্ৰতি টনত ২.১ টনত ডিফল্ট কৰে। চিবিএএমৰ খৰচৰ পাৰ্থক্য: প্ৰতি টন তীখাৰ পৰিমাণ প্ৰায় ৮৫-১০৫ ইউৰো।

 

সেইটো কোনো ঘূৰণীয়া ভুল নহয়। বছৰি কেইবাশ টন ষ্টীল টিউবৰ উপাদান ব্যৱহাৰ কৰা উচ্চ-ভলিউমৰ অটোমোটিভ প্ৰগ্ৰেমত এই ব্যৱধান পাঁচটা অংকত পৰে। ইটিএছৰ ভাট্টা কঠোৰ হোৱাৰ লগে লগে আৰু ২০৩৪ চনৰ ভিতৰত বিনামূলীয়া আবণ্টন পৰ্যায়ক্ৰমে বন্ধ হোৱাৰ লগে লগে ই প্ৰতি বছৰে বৃদ্ধি পাব।বাবেএলুমিনিয়ামৰ নলী, বিস্তাৰ আৰু তীব্ৰ। চীনৰ প্ৰাথমিক এলুমিনিয়াম উৎপাদনত প্ৰতি টনত গড়ে প্ৰায় ১২-১৩ টন CO2 হয়, ইউৰোপৰ গড়ে ৬-৭ টন। এলুমিনিয়ামৰ ওপৰত কাৰ্বনৰ খৰচৰ ব্যৱধান দহটাত নহয়, প্ৰতি টনত শ শ ইউৰোত জুখিব পাৰি।

 

কাৰ্বন খৰচক "আন কাৰোবাৰ সমস্যা" হিচাপে গণ্য কৰা ক্ৰয় দলসমূহে ফলপ্ৰসূভাৱে তেওঁলোকে মডেল নকৰা লুকাই থকা যোগানকাৰী প্ৰিমিয়ামত স্বাক্ষৰ কৰিছে।

 

 

যদি চিবিএএম-এ যোগানকাৰীৰ পৰিৱেশ ফিল্টাৰ কৰি আছে, তেন্তে প্ৰশ্নটো হ’ল: কোনবোৰ যোগানকাৰীয়ে পাৰ হৈ যায়?

 

তিনিটা বৈশিষ্ট্যই নিজৰ প্ৰতিযোগিতামূলক স্থান দখল কৰিবলগীয়া যোগানকাৰীসকলক হেৰুৱাবলগীয়াসকলৰ পৰা পৃথক কৰে:

1. পৰীক্ষিত নিৰ্গমনৰ তথ্য, অনুমান নহয়।ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ এম্বেডেড নিৰ্গমন গণনাৰ পদ্ধতি নিৰ্দিষ্ট। ই সুবিধা পৰ্যায়ত কাম কৰে, প্ৰত্যক্ষ আৰু পৰোক্ষ নিৰ্গমনৰ মাজত পাৰ্থক্য কৰে, আৰু অবিকল্পিতভাৱে পূৰ্বসূৰী সামগ্ৰীসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। যিজন যোগানকাৰীয়ে অডিট কৰা, সুবিধা{2}}স্তৰৰ কাৰ্বন তীব্ৰতা সংখ্যাৰ সৈতে এটা ডাটা ফাইল গতাই দিব পাৰে, তেওঁ মৌলিকভাৱে পৃথক যিজনে মোটামুটি কৰ্পৰেট গড় বা বিপণন দাবী আগবঢ়ায়।

• আপোনাৰ BOM ৰ সৈতে মিল থকা সামগ্ৰী কভাৰেজ।CBAM এ আজি ষ্টীল আৰু এলুমিনিয়াম সামৰি লৈছে, ২০২৮ চনত আন ১৮০ টা ডাউনষ্ট্ৰিম ষ্টীল-নিবিড় আৰু এলুমিনিয়াম-নিবিড় সামগ্ৰীলৈ সম্প্ৰসাৰণৰ প্ৰস্তাৱিত।ষ্টেইনলেছ ষ্টীলৰ টিউব, আৰু এলুমিনিয়াম এক্সট্ৰুচনে ক্ৰয় দলসমূহক একাধিক যোগানকাৰীৰ মাজত খণ্ডিত প্ৰতিবেদনৰ পৰিৱৰ্তে কাৰ্বন তথ্য ব্যৱস্থাপনাৰ একক বিন্দু দিব পাৰে।
• ইউৰোপৰ এটা কাৰ্য্যকৰী ফুটপ্ৰিণ্ট।চিবিএএমৰ কম্প্লাইয়েন্সৰ বোজা ইউৰোপীয় ইউনিয়নৰ আমদানিকাৰকৰ ওপৰত পৰে। ইউৰোপীয় শাখা বা সহযোগী কোম্পানী এটা ৰক্ষণাবেক্ষণ কৰা যোগানকাৰীয়ে সেই বোজাৰ এটা অংশ পোনপটীয়াকৈ শোষণ কৰে, কাৰ্বন নথিপত্ৰ চম্ভালে, ৰাষ্ট্ৰীয় যোগ্য কৰ্তৃপক্ষৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে আৰু শুল্ক ঘোষণা প্ৰক্ৰিয়াক এনেদৰে গঠন কৰে যাতে ক্ৰেতাৰ বাবে ঘৰ্ষণ হ্ৰাস পায়। সেইটো কোনো সৰু কাৰ্য্যকৰী বিৱৰণ নহয়, বৰঞ্চ গাঁথনিগত সুবিধাহে।

 

 

চিবিএএম যুগত জয়ী হোৱা যোগানকাৰীসকল সেইসকল নহ’ব যিয়ে অনুসৰণক চেকবক্সৰ কচৰৎ হিচাপে গণ্য কৰে। তেওঁলোকেই হ’ব যিয়ে কাৰ্বন ডাটা স্বচ্ছতাক গুণগত ব্যৱস্থাপনাক যিদৰে ব্যৱহাৰ কৰে, ঠিক তেনেদৰেই ব্যৱহাৰ কৰিব, চুক্তি স্বাক্ষৰ কৰাৰ আগতে বিশ্বাস অৰ্জন কৰা এক নিৰন্তৰ, অডিটেবল ব্যৱস্থা হিচাপে।

 

এইখিনিতে "co-সৃষ্টি" এটা বিপণন শব্দ হোৱা বন্ধ কৰে আৰু এটা যোগান শৃংখল কৌশল হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে। এজন ক্ৰেতা আৰু এজন যোগানকাৰীয়ে যিয়ে নিৰ্গমন স্বচ্ছতাত সহ--বিনিয়োগ কৰে, সুবিধা-স্তৰৰ তথ্য ভাগ-বতৰা কৰে, গণনা পদ্ধতিৰ সৈতে প্ৰান্তিককৰণ কৰে, অডিট সময়সূচী সমন্বয় কৰে, তেওঁলোকে লেনদেন সম্পৰ্কতকৈ অধিক স্থায়ী কিবা এটা গঢ়ি তুলিছে। তেওঁলোকে এনে এটা যোগান শৃংখল গঢ়ি তুলিছে যিয়ে নিয়ন্ত্ৰণমূলক শ্বকবোৰ ভাঙি নোযোৱাকৈ শোষণ কৰিব পাৰে।

 

অটোমোটিভ OEM আৰু টায়াৰ-1 ক্ৰেতাৰ বাবে, পছন্দটো পোনপটীয়া: যোগানকাৰীৰ সৈতে অংশীদাৰ হওক যিসকলে বুজি পায় যে কাৰ্বন খৰচ এতিয়া লেণ্ডেড-কষ্ট সমীকৰণত এটা কঠিন চলক, বা তেওঁলোকৰ ক্ৰয় মডেলসমূহ বাস্তৱৰ সৈতে মিল নোহোৱাকৈ নিৰৱে ড্ৰিফ্ট হোৱাটো চাওক।