MOW 2026: বৈদ্যুতিক বাহনসমূহে প্ৰকৃততে অটোমোটিভ উপাদানৰ প্ৰয়োজনীয়তাক কি কৰি আছে
মাৰ্চ মাহত স্পেইনত অনুষ্ঠিত হৈছিল ইম’বিলিটি এক্সপ’ ৱৰ্ল্ড কংগ্ৰেছ। MOW 2026 ত উপস্থিতসকলে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা উদ্যোগৰ ধাৰাসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰে আৰু অত্যাধুনিক-এজ প্ৰযুক্তিৰ বিনিময় কৰে। কংগ্ৰেছৰ মৌলিক তথ্য আৰু ইলেক্ট্ৰিক মবিলিটি ট্ৰেণ্ডৰ প্ৰেক্ষাপটত যোগানকাৰীৰ ওপৰত টায়াৰ ১ ক্ৰেতা আৰু অ’ইএমৰ দাবীৰ বিষয়ে জানিবলৈ এই লেখাটো পঢ়ক।
শিৰোনামৰ তলৰ সংকেত
এই মাৰ্চ মাহত মালাগাত অনুষ্ঠিত হোৱা MOW 2026 ত অনুষ্ঠিত হোৱা কংগ্ৰেছ পাঁচ বছৰৰ আগৰ কংগ্ৰেছৰ তুলনাত উল্লেখযোগ্যভাৱে পৃথক আছিল। বাজৱৰ্ডবোৰ তেতিয়াও আছিল,বিদ্যুৎ সংযোগ, স্থিৰতা,ডিকাৰ্বনাইজেচন, কিন্তু তলত অধিক ব্যৱহাৰিক সোঁত চলিছিল: উদ্যোগটোৱে এতিয়া কেৱল বাহনসমূহ নহয়, যোগান শৃংখল কেনেকৈ নিৰ্মাণ কৰিব লাগে তাৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিছে।
স্পেইনত অনুষ্ঠিত হোৱা দু-দিনীয়া অনুষ্ঠানত ৩৪খন দেশৰ ৫,২০০ৰো অধিক পেছাদাৰীয়ে অংশগ্ৰহণ কৰে। ৪০০ৰো অধিক নতুন প্ৰযুক্তি প্ৰদৰ্শিত হৈছিল, ৩৭৬ জন বক্তাই মঞ্চত উঠিছিল, আৰু ২০০ৰো অধিক ব্যৱসায়িক বৈঠকে সমগ্ৰ গতিশীলতা পৰিৱেশ তন্ত্ৰৰ যোগানকাৰীসকলক ক্ৰেতাৰ সৈতে সংযোগ কৰিছিল। স্কেলটো আকৰ্ষণীয়। কিন্তু অটোমোটিভ কম্পোনেণ্ট যোগানকাৰীৰ বাবে যিটো গুৰুত্বপূৰ্ণ সেয়া হেডলাইন নম্বৰ নহয়, ইয়াৰ তলৰ সংকেতটোৱেই গুৰুত্বপূৰ্ণ।
বৈদ্যুতিক বাহনত যোৱা অটোমোটিভ উপাদানসমূহ কেৱল আইচিইৰ সমকক্ষৰ বিদ্যুৎচালিত সংস্কৰণ নহয়। প্ৰথম নীতিৰ পৰাই নতুনকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। আৰু সেই পৰিৱৰ্তনে সেইবোৰ নিৰ্মাণ কৰা যোগানকাৰীসকলৰ বাবে নতুন আশাৰ সৃষ্টি কৰিছে।
ইভি স্থাপত্যৰ দ্বাৰা পুনৰ অংকন কৰা তিনিটা গাঁথনিগত অংশ
ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল বিম: নিষ্ক্ৰিয় সমৰ্থনৰ পৰা সক্ৰিয় প্লেটফৰ্মলৈ
পৰম্পৰাগত বাহনত, ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল বিমে প্ৰধানকৈ ডেচব'ৰ্ড ক্লাষ্টাৰ আৰু এইচভিএচি ব্যৱস্থাৰ বাবে গাঁথনিগত সমৰ্থন প্ৰদান কৰে। ইভিত সেই কাৰ্য্যক মৌলিকভাৱে পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে।
এটা প্ৰচলিত যন্ত্ৰ থুপৰ যান্ত্ৰিক জটিলতা অবিহনে, আৰু সমতল মজিয়াৰ স্থাপত্যৰ দ্বাৰা মুক্ত কৰা অধিক কেবিন স্থানৰ সৈতে, অভিযন্তাসকলে IP বিমক ডাঙৰ পৰ্দা, ইলেক্ট্ৰনিক্স মডিউল, আৰু চালক-সহায় সেন্সৰৰ বাবে এটা গাঁথনিগত মঞ্চ হিচাপে কাম কৰিবলৈ কৈছে। ওজনৰ লক্ষ্য কঠোৰ হৈয়েই থাকে, প্ৰায়ে আইচিই সংস্কৰণতকৈ কঠোৰ। ইলেক্ট্ৰনিকছৰ বাবে মাউণ্টিং পইণ্টসমূহে সামঞ্জস্যৰ বাবে কম ঠাই এৰি দিয়ে বাবে সহনশীলতাসমূহ অধিক কঠিন।
ইয়াৰ অৰ্থ হ'ল যোগানকাৰীসকলক পাতল বেৰ, ওচৰৰ মাত্ৰিক সহনশীলতা, আৰু উন্নত পৃষ্ঠৰ মানদণ্ডৰ নলী প্ৰদান কৰিবলৈ কোৱা হৈছে, এই সকলোবোৰ পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা জ্যামিতিৰ প্ৰয়োজন হোৱা গঠনৰ জটিলতা বজাই ৰাখি। দেখাতকৈ কঠিন সমস্যা।
বেটাৰী পেক ব্ৰেকেট: এটা সম্পূৰ্ণ নতুন উপাদান শ্ৰেণী
এইটোৱেই সেই অংশ যিটো পাঁচ বছৰৰ আগতে অৰ্থপূৰ্ণ খণ্ডত নাছিল। বেটাৰী পেক ব্ৰেকেট হৈছে এটা গাঁথনিগত উপাদান যিয়ে বেটাৰীৰ ঘেৰাওক বাহনৰ দেহৰ সৈতে সুৰক্ষিত কৰে।
বেটাৰি পেক ব্ৰেকেটসমূহ প্ৰতিটো বাহন প্লেটফৰ্মৰ বাবে স্বনিৰ্বাচিত-ডিজাইন কৰা হয়, কোনো ইউনিভাৰ্চেল স্পেক নাই, কিন্তু পৰিৱেশনৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহে এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ যুক্তি অনুসৰণ কৰে। ব্ৰেকেটে অবিৰত কম্পন লোডৰ অধীনত নিখুঁত মাউণ্টিং জ্যামিতি বজাই ৰাখিব লাগিব, বেটাৰী পেকৰ তাপ ব্যৱস্থাপনা ৰুটিং সমৰ্থন কৰিব লাগিব, পথৰ ধ্বংসাৱশেষ আৰু আৰ্দ্ৰতাৰ পৰা জাৰণ প্ৰতিৰোধ কৰিব লাগিব, আৰু এই সকলোবোৰ নূন্যতম ওজনত কৰিব লাগিব। সহনশীলতাসমূহ অ-আলোচনাযোগ্য: যদি বেটাৰী পেকটো দেহৰ গঠনৰ সাপেক্ষে সঠিকভাৱে স্থাপন কৰা নহয়, তেন্তে ই সমগ্ৰ বাহনখনৰ সুৰক্ষাৰ পৰিৱেশন আৰু তাপ ব্যৱস্থাপনাত প্ৰভাৱ পেলায়।
টায়াৰ ১ যোগানকাৰী আৰু তেওঁলোকৰ অংশীদাৰসকলৰ বাবে, ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে টিউব আৰু প্ৰচেছিং যোগানকাৰী বিচাৰি উলিওৱা যিয়ে এই সহনশীলতাসমূহ কেৱল টিউব পৰ্যায়ত নহয়, কিন্তু লেজাৰ-কাটিং, পৃষ্ঠ চিকিৎসা, আৰু চূড়ান্ত সমাবেশৰ জৰিয়তে ধৰি ৰাখিব পাৰে। ব্ৰেকেটটো কেঁচা টিউব নহয়, সম্পূৰ্ণ অংশ হিচাপেহে আহি পৰে।
দুৱাৰৰ অনুপ্ৰৱেশ বিম: অধিক বোজা, একে ওজনৰ বাজেট
দুৱাৰৰ অনুপ্ৰৱেশ ৰশ্মি দশক দশক ধৰি বাহনত সুৰক্ষাৰ বাবে-জটিল উপাদান হৈ আহিছে। ইয়াৰ কাম হ’ল পাৰ্শ্বক্ৰিয়াৰ সময়ত দুৱাৰখন ভিতৰলৈ বিকৃত হোৱাত বাধা দিয়া আৰু তাত থকা লোকসকলক আঘাত কৰা।
ইভিত সেই প্ৰয়োজনীয়তা অধিক দাবীদাৰ হৈ পৰিছে। এতিয়া চাইড ইমপেক্টে বেটাৰী পেককো সুৰক্ষা দিব লাগিব, যিটো বাহনৰ মজিয়াত নিম্ন আৰু প্ৰায়ে পোনে পোনে দুৱাৰৰ ইমপেক্ট জ’নত থাকে। সেই অনুসৰি নিয়ম আৰু আভ্যন্তৰীণ OEM মানদণ্ড কঠোৰ কৰা হৈছে। ফলত: ইমপেক্ট বিমক অধিক লোড হাৰত অধিক শক্তি শোষণ কৰিবলৈ কোৱা হৈছে, কম সামগ্ৰীৰ ওজন ব্যৱহাৰ কৰি, খৰচ বৃদ্ধি নকৰাকৈ।
এই প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হোৱাৰ অৰ্থ সাধাৰণতে উচ্চ-শক্তিৰ পদাৰ্থ গ্ৰেড আৰু অধিক অত্যাধুনিক নলী জ্যামিতিলৈ যোৱা, যেনে বহু-কক্ষ প্ৰফাইল, নিৰ্দিষ্ট বেৰৰ বেধ বিতৰণ, আৰু হাইড্ৰ'ফৰ্মেড অংশ। গঠন প্ৰক্ৰিয়াটোও সামগ্ৰীৰ নিৰ্দিষ্টকৰণৰ দৰেই গুৰুত্বপূৰ্ণ হৈ পৰিছে।
এই পৰিৱৰ্তনসমূহে যোগানকাৰীসকলৰ বাবে কি অৰ্থ বহন কৰে
তিনিওটা উপাদানৰ মাজেৰে এটা আৰ্হিৰ উন্মেষ ঘটে। ইভিৰ গাঁথনিগত অংশসমূহ কেৱল পাতল বা লঘু নহয়, ইয়াৰ বাবে যোগানকাৰী আৰু বাহন নিৰ্মাতাৰ মাজত এক বেলেগ অভিযান্ত্ৰিক সম্পৰ্কৰ প্ৰয়োজন হয়।
এই প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ পূৰণ কৰাৰ অৰ্থ হ'ল সম্পূৰ্ণ উৎপাদন শৃংখল নিয়ন্ত্ৰণ কৰা: নিখুঁত নলী গঠন, উন্নত উচ্চ-শক্তিশক্তিৰ তীখা নিৰ্বাচন, চিএনচি মেচিনিং, ৱেল্ডিং, আৰু সমাবেশ। ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে কেৱল প্ৰিন্ট এক্সিকিউট কৰা নহয়, উপাদান বিকাশৰ সময়ত অভিযান্ত্ৰিক দলৰ সৈতে জড়িত হোৱা। আৰু ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে কেঁচামাল নহয়, সম্পূৰ্ণ অংশ ডেলিভাৰী কৰা, কাৰণ টায়াৰ ১ বা OEM ৰ ক্ৰমান্বয়ে এটা সমাবেশৰ বাবে একাধিক যোগানকাৰী পৰিচালনা কৰিব পৰা বেণ্ডউইডথ নাথাকে।
এই কাৰণেই "টিউব নিৰ্মাতা" আৰু "ফেব্ৰিকেচন যোগানকাৰী"ৰ মাজৰ পৰম্পৰাগত সীমা ইভি যোগান শৃংখলত বিলীন হৈ আহিছে। আজি ডিজাইন কৰা উপাদানসমূহে একেখন চালিৰ তলত দুয়োটা ক্ষমতাৰ দাবী কৰে।
য'ত CBIES ফিট হয়
চিবিআইইএছনিখুঁত ষ্টীলৰ টিউব নিৰ্মাণ কৰে, সিহতক টিউবৰ অংশ বা উপাদানলৈ প্ৰক্ৰিয়া কৰে, আৰু সৰু উপ-{0}}চিস্টেমসমূহ একত্ৰিত কৰে। সেই এণ্ড-ৰ পৰা-এণ্ড সামৰ্থ্য, টিউবৰ পৰা সম্পূৰ্ণ অংশলৈকে সৰু সমাবেশলৈকে, আজি ইভি গাঁথনিগত উপাদানসমূহে কি লাগে তাৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ মেপ কৰে।
ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ প্লেটফৰ্মৰ বাবে ইনষ্ট্ৰুমেণ্ট পেনেল বিম, বেটাৰী পেক ব্ৰেকেট, আৰু দুৱাৰৰ অনুপ্ৰৱেশ বিমৰ সৈতে আমাৰ গণ উৎপাদনৰ অভিজ্ঞতা আছে। আমি গ্ৰাহকৰ সৈতে কাম কৰোঁ...অভিযান্ত্ৰিক পৰ্যায়টিউবৰ স্পেচিফিকেশন, ফৰ্মিং এপ্ৰ'চ, আৰু এছেম্বলি প্ৰক্ৰিয়া নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ, কেৱল ক্ৰয় অৰ্ডাৰৰ প্ৰতি সঁহাৰি জনোৱাৰ বাবে নহয়।
ইভি প্ৰগ্ৰেমৰ বাবে উপাদান যোগানকাৰীৰ মূল্যায়ন কৰা অভিযন্তা আৰু ক্ৰয় দলৰ বাবে ব্যৱহাৰিক প্ৰশ্নটো হ'ল যে এজন যোগানকাৰীয়ে অংশৰ জীৱনচক্ৰৰ সম্পূৰ্ণ পৰিসৰত প্ৰগ্ৰেমৰ প্ৰয়োজনীয় কাৰিকৰী পৰিসৰ, উৎপাদন ক্ষমতা আৰু গুণগত মানৰ সামঞ্জস্যতা প্ৰদান কৰিব পাৰিবনে?
যদি আপুনি বৈদ্যুতিক বাহনৰ বাবে অটোমোটিভ উপাদানসমূহৰ উৎস বিচাৰিছে আৰু প্ৰমাণিত ক্ষমতা আৰু শেষৰ পৰা{1}}উৎপাদন ক্ষমতাৰ সৈতে এটা যোগানকাৰী বিচাৰিছে, আপোনাৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিবলৈ হাত আগবঢ়াওক।
